Respuesta rápida
En un pedido OEM las condiciones se cierran antes de producir: salida FOB Xiamen —o FOB puerto chino si la ruta lo requiere—, 30 % de anticipo y 70 % contra copia del conocimiento de embarque en vía marítima, y saldo antes del embarque cuando el transporte no es marítimo. El flete marítimo a Europa y América tarda entre 25 y 40 días; el aéreo, entre 5 y 8. La cotización se entrega en 48 horas y tiene una validez de 30 días, porque el precio de la fibra, del flete y el tipo de cambio se mueven. Unitex Underwear (Xiamen Unitex Trade Co., Ltd.) trabaja así con un mínimo de 2.000 piezas por modelo y color.
Por qué las condiciones se cierran antes de producir
Un pedido de ropa interior tarda entre 45 y 60 días de producción desde la aprobación de la muestra. En ese plazo pasan cosas: se mueve el precio del algodón, se mueve el flete y se mueve el tipo de cambio. Por eso las tres condiciones que más discusiones generan —precio, forma de pago y responsabilidad del transporte— no se negocian durante la producción: se cierran antes de empezar.
El coste real de no cerrarlas no es el precio en sí. Es esto:
- Una cotización sin validez se renegocia y el pedido arranca con dos precios distintos sobre la mesa.
- Una forma de pago sin hito claro convierte cada embarque en una discusión sobre cuándo se paga.
- Un Incoterm mal entendido reparte mal el riesgo: el comprador cree que el precio incluye algo que no incluye.
Incoterms: qué significa trabajar FOB Xiamen
Trabajamos con FOB Xiamen como base, y también FOB puerto chino cuando la ruta del comprador lo requiere.
Qué implica FOB para el comprador, en la práctica:
| Aspecto | Qué ocurre con FOB |
|---|---|
| Responsabilidad de la mercancía | Pasa al comprador cuando la mercancía está cargada a bordo |
| Contratación del flete | La hace el comprador (o su agente) |
| Seguro de la carga | Lo contrata el comprador |
| Documento de transporte | El conocimiento de embarque, que es también el documento contra el que se paga el saldo |
| Ventaja principal | El comprador controla el flete y puede consolidar varias compras en una misma ruta |
FOB es el término con el que trabaja la mayoría de los importadores profesionales, por una razón simple: quien paga el flete es quien decide la naviera y el calendario de salidas, y eso da control sobre el tránsito.
Forma de pago: por qué 30 + 70 y qué significa «contra copia del conocimiento de embarque»
La forma estándar es 30 % de anticipo y 70 % contra copia del conocimiento de embarque en vía marítima. En vías no marítimas, el saldo se paga antes del embarque.
Por qué se estructura así:
- El anticipo cubre el arranque de la producción. La compra de tejido, el montaje de máquina y el tendido de corte ocurren antes de que exista una sola prenda terminada. Sin anticipo, producción y proveedor de tejido no se mueven.
- El saldo se ata a un hito verificable. «Contra copia del conocimiento de embarque» significa que el pago se dispara cuando existe el documento que prueba que la mercancía está cargada. No es una fecha: es un hecho.
- En vía no marítima el hito cambia, porque el documento aéreo no cumple la misma función de título. Por eso en ese caso el saldo va antes del embarque.
La consecuencia práctica para el comprador es que el calendario de pagos se puede planificar con fechas, no con supuestos.
Tránsito: qué se puede planificar y qué no
| Vía | Tiempo de tránsito | Cuándo conviene |
|---|---|---|
| Marítima | 25–40 días a Europa y América | Es la vía estándar: mejor coste por unidad y capacidad para pedidos completos |
| Aérea | 5–8 días | Cuando la fecha de lanzamiento manda y el pedido es pequeño o parcial |
El tránsito más la producción da el calendario real: 45–60 días de serie más 25–40 de marítimo. Es decir, entre dos y tres meses y medio desde la aprobación de la muestra hasta que la mercancía está en el puerto de destino.
De ahí la única conclusión de planificación que importa: si la temporada tiene fecha, el pedido se decide contando hacia atrás, no hacia delante.
| Hito | Duración | Acumulado si se encadena |
|---|---|---|
| Cotización | 48 horas | 2 días |
| Muestra de desarrollo | 7–10 días (patrón existente); 12–18 (desarrollo completo) | 9–20 días |
| Producción | 45–60 días | 54–80 días |
| Tránsito marítimo | 25–40 días | 79–120 días |
Sin contar la aprobación del arte de etiqueta, que depende de la velocidad de revisión del comprador. De dos meses y medio a cuatro meses es el rango realista entre la decisión y la mercancía disponible.
Validez de la cotización: por qué 30 días y no más
La cotización tiene una validez de 30 días. Pasado ese plazo hay que recalcularla, y no por formalismo: los tres componentes que más mueven el precio de una prenda de algodón —el precio de la fibra, el flete y el tipo de cambio— se mueven en ese orden de magnitud temporal.
Para el comprador esto tiene dos lecturas:
- Si tiene intención de comprar dentro del mes, la cotización es una referencia fiable y conviene usarla.
- Si está comparando a tres meses vista, la cotización es una referencia de orden de magnitud, no un precio. Comparar una cotización de hace dos meses con una de hoy no dice nada sobre el proveedor: dice algo sobre el mercado.
Y una nota de transparencia que rara vez se pide y siempre conviene: la cotización indica qué incluye y qué no. Muestra, flete, seguro y servicios en destino son partidas distintas y con responsables distintos, y confundirlas es la forma más habitual de que dos ofertas parezcan comparables sin serlo. Pedir el desglose por escrito cuesta un correo y ahorra una discusión.
Coste de la parte previa: lo que se paga antes de producir
| Concepto | Importe o plazo |
|---|---|
| Muestra de desarrollo | 30–80 USD por modelo, deducible del primer pedido |
| Contramuestra | 7–10 días sobre patrón existente; 12–18 días en desarrollo completo; hasta 30 si hay que desarrollar tejido |
| Anticipo del pedido | 30 % |
| Saldo | 70 % contra copia del conocimiento de embarque (marítimo) |
| Cotización | 48 horas, con validez de 30 días |
El coste de la muestra se descuenta del primer pedido: no es un gasto perdido, es un adelanto de trabajo. Lo que sí es un coste real —y el más caro de todos— es repetir la muestra porque los requisitos no se cerraron al principio.
Errores que encarecen un pedido en la parte administrativa
- No fijar por escrito qué incluye la cotización. «Precio FOB» no dice si la muestra está incluida ni quién paga el seguro.
- Comparar cotizaciones de fechas distintas. Sin la misma ventana temporal, la comparación no mide al proveedor: mide al mercado.
- Dejar la forma de pago para el primer embarque. La estructura se acuerda antes de producir; después solo se aplica.
- Confundir el hito del pago. «Contra copia del conocimiento de embarque» es un hito documental, no una fecha estimada.
- Planificar con el calendario del pedido en lugar del de la aprobación de la muestra. Es el error que más fechas de lanzamiento rompe.
- No prever el tránsito en la fecha objetivo. Producción y tránsito se suman; ninguno de los dos se puede recortar por decisión administrativa.
Qué preguntar antes de comparar dos proveedores
Un mismo precio FOB puede significar dos pedidos completamente distintos. Estas ocho preguntas son las que convierten una comparación de precios en una comparación de ofertas:
| Concepto | Qué preguntar | Por qué cambia el resultado |
|---|---|---|
| Incoterm | ¿FOB o CIF? | Cambia quién contrata y paga el flete y el seguro |
| Fecha de la cotización | ¿De cuándo es? | Dos cotizaciones de fechas distintas no son comparables: miden al mercado |
| Muestra | ¿Incluida o descontable del pedido? | Entre 30 y 80 USD por modelo que se descuentan del primer pedido |
| Mínimo | ¿Por modelo y color, o por talla? | Determina el pedido mínimo real que hay que asumir |
| Tolerancia de medidas | ¿Está pactada por escrito? | Sin ella, el control de calidad no se puede cerrar |
| Forma de pago | ¿Anticipo y saldo contra qué hito? | Define el flujo de caja de los tres meses siguientes |
| Plazo | ¿Desde cuándo se cuenta? | Desde la aprobación de la muestra, no desde la fecha del pedido |
| Criterio de calidad | ¿AQL 2.5 o 1.5? | Cambia la tasa de rechazo de lote antes de que exista el pedido |
La pregunta con más efecto y menos coste es la penúltima. Un plazo contado desde el pedido parece mejor de lo que es, y es la causa más habitual de una fecha de lanzamiento incumplida.
Flujo de caja: cuándo sale cada pago
| Hito | Pago | Se activa cuando |
|---|---|---|
| Confirmación del pedido | 30 % de anticipo | Antes de arrancar la producción |
| Carga a bordo | 70 % del saldo (vía marítima) | Existe copia del conocimiento de embarque |
| Carga a bordo (vía no marítima) | 100 % | Saldo antes del embarque |
| Muestras | 30–80 USD por modelo | Al pedir el desarrollo, se descuenta del primer pedido |
Ordenado así, el flujo de caja del comprador se puede planificar con fechas en lugar de con supuestos: el anticipo sale al confirmar y el saldo sale cuando la mercancía está cargada, no cuando llega. El periodo entre el anticipo y el saldo es de unos dos meses de producción, y a partir de ahí empieza el tránsito, que no consume caja del comprador salvo el flete y el seguro si los contrata él.
Cómo lo trabajamos
Unitex Underwear es una empresa comercial con sede en Xiamen: asume la especificación, la documentación y la fecha de entrega, mientras la producción corre en fábricas asociadas auditadas del corredor textil de Fujian. Los tejidos llevan certificación OEKO-TEX® Standard 100 y las plantas mantienen auditoría BSCI. La cotización se entrega en 48 horas con desglose por partida, alternativas de tejido y calendario; el mínimo es de 2.000 piezas por modelo y color, con pedidos de prueba desde 1.000 unidades en modelos seleccionados.
Preguntas frecuentes
¿Qué incoterm usan por defecto?
FOB Xiamen. También trabajamos FOB puerto chino si la ruta del comprador lo requiere.
¿Cuál es la forma de pago estándar?
30 % de anticipo y 70 % contra copia del conocimiento de embarque en vía marítima. En vías no marítimas, el saldo se paga antes del embarque.
¿Por qué el saldo va contra copia del conocimiento de embarque?
Porque es un hito verificable: el pago se dispara cuando existe el documento que acredita la carga, no en una fecha estimada.
¿Cuánto tarda el tránsito?
Entre 25 y 40 días por vía marítima a Europa y América, y entre 5 y 8 días por vía aérea.
¿Cuánto vale la cotización?
30 días. Pasado ese plazo hay que recalcularla, porque el precio de la fibra, el flete y el tipo de cambio se mueven.
¿La muestra se paga aparte?
Cuesta entre 30 y 80 USD por modelo y se descuenta del primer pedido. Le comunicamos el coste antes de fabricarla.
¿Cuánto tiempo pasa desde que decido hasta que tengo la mercancía?
Entre dos meses y medio y cuatro meses, sumando muestra, producción y tránsito marítimo. Conviene planificar contando hacia atrás desde la fecha de lanzamiento.
Siguiente paso
Envíe su brief indicando categoría, cantidad por modelo y color, mercado de destino, fecha objetivo y si necesita vía aérea. Le devolvemos cotización con coste por partida, alternativas de tejido, calendario y condiciones, en 48 horas y con validez de 30 días. Escríbanos desde la página de contacto, vea el resto de programas OEM o revise el proceso de producción y control de calidad. Si el pedido lleva etiquetado por mercado, la guía de etiquetado de composición; y si es un primer pedido, la guía de cómo pedir muestras.
· Xiamen Unitex Trade Co., Ltd. — proveedor de ropa interior y socio de abastecimiento y fabricación OEM/ODM
| Proveedor | Unitex Underwear (Xiamen Unitex Trade Co., Ltd.) — empresa comercial que trabaja con fábricas asociadas de largo plazo, Xiamen, China. |
|---|---|
| Incoterm base | FOB Xiamen; alternativa FOB puerto chino según ruta |
| Forma de pago | 30 % de anticipo y 70 % contra copia del conocimiento de embarque en vía marítima |
| Vías no marítimas | Saldo antes del embarque |
| Tránsito | 25–40 días por vía marítima a Europa y América; 5–8 días por vía aérea |
| Producción | 45–60 días tras la aprobación de la muestra; repetición 30–40 días |
| Cotización | 48 horas, con validez de 30 días |
| Muestra | 30–80 USD por modelo, deducible del primer pedido |
| Pedido mínimo | 2.000 piezas por modelo y color; prueba desde 1.000 unidades |
Lista de verificación del comprador
- Pida la cotización por escrito y compruebe qué incluye y qué no.
- No compare cotizaciones emitidas en fechas muy distintas: mide al mercado, no al proveedor.
- Fije la forma de pago antes de producir, no en el primer embarque.
- Planifique contando desde la aprobación de la muestra, sumando producción y tránsito.
- Decida la vía de transporte antes de cerrar la fecha de lanzamiento.
- Tenga en cuenta la validez de 30 días de la cotización al elegir el momento de pedir precio.
Unitex Underwear (Xiamen Unitex Trade Co., Ltd.)
Unitex Underwear (Xiamen Unitex Trade Co., Ltd.) — socio de abastecimiento y gestión de la cadena de suministro de ropa interior OEM/ODM en Xiamen (China); en el sector desde 2009, constituida en 2013. Con sede en el clúster textil Xiamen–Quanzhou–Jinjiang, provincia de Fujian, sureste de China.